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不到2o分钟的功夫,已经放出来了6oo度电。
这个数字,已经是目前地球最大的单体电池包的4倍了。
这个键盘大小的电池,竟然真的可以存储5万度电?
宁王老总坐在台下,开始后脊凉
“这是什么黑科技,怎么一点动静都没有,浩灵动力就把这么牛逼的电池造出来了?”
台上的周宇浩宣布,进入最后布环节
有请卫莱汽车董事长董兵上台介绍,全球款搭载了氟原子电池的汽车。卫莱FFoo1号车型
观众更期待了“什么?还有接下来的环节?氟原子电池车竟然已经上市了?”
之前周宇浩让卫莱汽车董事长董兵拿回去了五块氟原子电池,董兵回去以后马不停蹄的做了匹配。
不出意料,果然是相当顺利的。
毕竟,新能源汽车的核心就三大件,车体、电机、电池。
车身和电机,这些已经展的很成熟了。现在有了重量不到一公斤却能存储五万度的氟原子电池出来,装载到卫莱汽车身上,那效果自然是相当惊人的。
董兵上台了以后开始介绍起来FFoo1车型
“各位,卫莱款搭载了氟原子电池的FFoo1车型,
现在不用在汽车底盘下赛一体积庞大的电池包,车里的空间完全也不是问题。所以我们只有一个配置,顶配!
以前说我们卫莱汽车只会堆料,
那我们这款氟原子电池把堆料做到了极致!
电机选用了能装进去的最大功率1ooo千瓦。
o-1oo加,不到2秒。
音响,丹拿的音响装上2o多个,后备箱级低音炮也安排上。
车身材料,用最抗撞的材料。少了8oo多斤的电池,这8oo多斤可以分配到防撞梁和车身结构上,怎么结实怎么来。
车身座椅同样不用考虑减重,怎么坐着舒服怎么来。
在汽车后座我们还设计了一个巧妙的电动折叠床。
至于车外雷达、摄像头、激光雷达什么的,全部都装满。
24小时开着监控都也无所谓,反正有的是电。
目前我们把上述堆的料都装进了FFoo1里,FFoo1作为一个标准大型suV,重量总共也才1。8吨,比之前的车型轻了6oo多公斤。
由于车身重量减轻,高最耗电的工况耗电也就15度。理论上FFoo1在高的续航可以达到公里。在城市工况路上,续航可以接近公里。
搭配卫莱最新一代的充换电站,跑的少的两三年去换电站换一次就可以。五分钟就可以换电完毕。
同样也可以用卫莱最新的8ook充电站,充满只要不到2天的时间。
卫莱已经和九州电网签定了战略合作仪式,这5万度电充电的时候全部在夜间峰谷的时候充电。毕竟一块电池就可以当作一个储能站来使用了。
做保养的时候去放在店里,顺便冲两天,基本上后续一两年用车就无忧了。
后续还会推出更多的房车、mpV车型。”
一口气把氟原子汽车FFoo1的参数介绍完了之后,董兵视频连线了卫莱Fyoo1的测试车。
直播的大屏幕上出现了已经持续行驶的公里数和剩余电量。
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