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如何给飞机减重呢?
这就涉及到动机设计、飞机设计以及材料工艺等方方面面。
这是个大难关,然而还不是最难的。
“之前我听其他师兄师姐说了句,说最麻烦的还是增压比。”
目前英美的动机增压比都在13-14之间,这个数值已经相当不错,想要再提升实在是太难了。
“想要提升压比还不简单?我们把压气机的转提上去就行呗。”
这说法惹得其他人摇头,说话的工人有些懵,“难道不是吗?”
“道理是这个道理没错,可是想要提高转何等艰难啊。”
何长叹了口气,“转的提升势必会增加压气机的温度,高温下压气机能否稳定工作?这要是不稳定,天上的大铁匣子掉下来,那可不是小事。”
这是一个极为简单的道理,就好比让风扇叶子转动的度更快,可风扇能受得住吗?
说白了就是一句话,航空动机高温高压高应力,想要搞好这个,难着呢。
原本何长还斗志澎湃,可听了这小同志一番讲解,他才知道想要与做到之间隔着的何止十万八千里?
太难了。
“其实张哥说的没错,提升转是最好的办法,不过我觉得咱们是不是还有别的法子?”
秦蓁的目光让赵萍萍连连点头,“有的有的,我记得当时看到杂志上说英国媒体特别炫耀,说什么在动机上采用气冷的涡轮叶片,师姐你是不是觉得咱们也可以在叶片上着手?”
赵萍萍的数据库十分强大,一点都没让秦蓁失望,“嗯,咱们可以试试看,压比不外乎是出口与进口总压之比,我们保证安全的前提下提升转,当然也可以在涡轮叶片上做研究,乔师兄,你还记得咱们之前看的《流体动力学》吗?”
乔山点头,“那是二年级学生学习的课程,不过我觉得应该放到三年级更合适些,你……你是说利用流体力学来进行叶片的设计?”
乔美人蹭的站起身来,看向秦蓁的目光透着几分不可思议,“这能成吗?”
作者有话要说: 1专业知识来源于百度百科(涡轮风扇动机)、压气机增压比以及涵道比等
第37章谈恋爱不如搞飞机11
虽然流体力学的确是飞机工程系的重要科目,但是应用在涡轮叶片上,这可以吗?
乔山学过这门课,这段时间温故知自以为对这门课程掌握的还算透彻,但一时间竟没有觉得哪里可以下手。
是因为自己脑海中对这个设计没有概念吗?
毕竟国内如今还在走活塞动机的路子,涡轮风扇动机在英美也不过刚刚研制成功两年而已。
他没思路是正常的。
乔山自我安慰,他刚想要开口,听到赵萍萍兴奋的声音,“师姐,你仔细说说。”
秦蓁对《流体动力学》的研究还不算透彻,起码她自己是这么认为的,看三遍远远不够,尽管是一本基础性的教材,但常学常。
“咱们通常说的流体是气体和液体,而在飞机动机中我们涉及到的就是可压缩气体……”
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