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总是要离开家乡,离开那生我养我的地方,去到远方,找寻生活的不一样……
陈元庆没有是再去县城坐客车了,而是坐着一辆前往渝州送货的货车。
是福乐贸易自购的一辆货车。
前苏联生产的……
错了,是苏联生产的单排座驾驶室平板车厢的卡玛斯卡车。
此时的苏联还在。
拥有后双桥10轮设计,标准载重15吨。
还有自卸车版本。
卡玛斯可是苏联卡车的龙头老大,在建厂之初动员了苏联国内的上千家企业以及100多家科研院所,还大力引进欧美国家的设备和技术,基本上把当时发达国家的汽车科技都集齐了。
像是卡玛斯这种平板车厢卡车,一般就是来春井坊酒业拉酒到福乐贸易设立的区域中心仓库。
专门搞长途运输。
另外福乐贸易还采购了用作中短途运输的嘎斯GAZ-53-12型4。5吨汽油中型卡车。
油耗24L百公里,时速30-40kmh。
1986年挂牌价格17000元。
当然了,挂牌价是挂牌价,想要真的买到,肯定是得要加价,并且还得要一些额外开销。
对于福乐贸易来讲,购车是很现实的需要。
毕竟福乐贸易用车的地方太多了,需要不断的拉货。
找运输公司,也是不好弄。
此时可是运输行业最好的时代,生产企业的厂长都得要给卡车司机递烟的年月。
为什么啊?
不就是因为拉货的车子不好找嘛!
谁要有辆能拉货的车子,在现在绝对不用操心没有运货单子的问题。
反而是得要挑选一番,单子能不能拉。
心情不好,直接就休息。
能把对方给急死,各种的来给你说好话,然后加运费。
福乐贸易用车多,总是不能每次用车,都得要去找车。
本来就急,这直接急上加急。
福乐贸易渝州仓库,这是一间挺大的仓库,原先是属于某家国营单位,现在被租了下来。
陈元庆从货车上下来,目光打量仓库内的情况,并没有多少箱酒。
看样子,销售情况还不错。
很多的企业都在追求“零库存”,现在福乐贸易算是初步达成了。
陈元庆目光看向走过来的张鹏:“才是多久不见了,连摩丝都给打起了!”
摩丝,最早的定型产品,一般都是泡沫状,湿度很大,造型能力强。
后世一般很少见到了。
张鹏轻抚了下头发,不敢用力压:“这不是为了有个好形象嘛,再怎么的,我现在也是老总了。”
陈元庆笑着摇了摇头,和张鹏一起出去上了边上停着的面包车。
仓库外面路边还停着两辆面包车,看牌子是渝州本地汽车生产商长安生产的。
没有急着去住处,俩人直接去了福乐贸易的办公室。
就在仓库的边上。
福乐贸易现在不像是之前的时候,三脚猫两三只,人员扩大了不少。
可惜,到现在依旧是没有一个大学生。
大学生也是看不上福乐贸易。
还好,干销售这块,不看学历,更多的看嘴巴能说会道。
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